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Manelli Impresa S.p.A. è un’azienda leader nel settore delle costruzioni, che vanta un’esperienza consolidata nello sviluppo di progetti complessi.

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Realizzazione nuovi laboratori CIMeC

Linea ferroviaria della tratta AV/AC “Terzo valico dei Giovi”

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La nostra governance riflette i valori fondamentali su cui è costruita la nostra azienda e le pratiche che adottiamo per garantire il successo e la tutela degli interessi di tutti i nostri stakeholders.

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Sostenibilità

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Viabilità di accesso all’Hub portuale di La Spezia

Opera in corso

Ente

ANAS Spa

Luogo

La Spezia (SP)

Investimento

€ 39.171.761,64

Un’infrastruttura strategica per la Liguria

I lavori per la variante della S.S. 1 “Via Aurelia” fanno parte del progetto di potenziamento della viabilità di accesso all’Hub portuale di La Spezia, rappresentando un’infrastruttura strategica per l’intero sistema stradale dell’area. Questo intervento si inserisce in un più ampio contesto di adeguamento del Sistema dei Trasporti della Liguria, rispondendo alla crescente esigenza di migliorare la mobilità regionale. Dopo i porti di Genova e Savona, quello di La Spezia è il terzo scalo portuale della Liguria, sia per il traffico crocieristico che per quello mercantile. Per questo, è fondamentale garantire un accesso efficiente e agevole al porto, indipendentemente dalla provenienza dei mezzi.

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Approfondimento

Il nostro intervento riguarda in particolare il tratto che si estende dallo svincolo di Buonviaggio a quello di San Venerio, per una lunghezza di circa 1 km, incluse le rampe di ingresso e uscita dello svincolo, la galleria Felettino I della lunghezza di 777 mt, composta da due tratti in naturale più due imbocchi in artificiale a becco di flauto e una galleria artificiale nell’intermezzo di 114 mt realizzata con pali di grande diametro. Il viadotto San Venerio I della lunghezza di 100 mt composto da n. 2 spalle e n. 3 pile. L’impalcato del viadotto è composto da n°4 campate a luci uguali e pari a 25 m, per una lunghezza come complessiva di 100 m. La larghezza dell’impalcato è pari a m.15.50, dei quali m 13.00 per la carreggiata stradale e m 2×1.25 per i marciapiedi laterali.

L’opera nell’interezza prevede la realizzazione altresì di terre armate nella rampa di svincolo MU33, un tombino scatolare, un canale di restituzione realizzato con scogliere denominato fosso naturale S. Rocco e n. 5 Pozzi drenanti a monte della galleria Felettino I di larghezza di mt 5,50 mt di diametro e di profondità di mt 12.

Sono previsti infine opere a verde con interventi di rinverdimento e riqualificazione ambientale.

A questo si aggiungono altri due tratti autostradali che completeranno il collegamento all’hub:

il primo, lungo circa 1,8 km, collega lo svincolo di via del Forno con quello di Buonviaggio.
il secondo parte dallo svincolo di San Venerio e mette in connessione il quartiere della Pieve con la variante Aurelia, sviluppandosi attraverso viadotti e gallerie fino allo svincolo di Malera.