Construcción del «Tecnopolo»

El proyecto se enmarca en el programa más amplio de recalificación urbana del barrio Navile, promovido por la Región Emilia-Romaña.

El proyecto prevé la restauración y reestructuración de la antigua Fábrica de Tabacos de Bolonia, un edificio histórico diseñado por Luigi Nervi en los años 50 y protegido por la Superintendencia, junto con la construcción de un nuevo edificio de oficinas (F1) y un depósito de laminación subterráneo.

La intervención en el edificio existente incluye la recuperación de los revocos y mosaicos de las fachadas, con la creación de una fachada modelo, la restauración de acabados y carpinterías, y la completa reestructuración de las cuatro escaleras puente con materiales reciclados. A nivel estructural, se integra un sistema sísmico con nuevos cuerpos de escalera y ascensores de carpintería metálica, arriostramientos verticales y celosías horizontales, unidos a los forjados existentes mediante espigado e incrustaciones; en las juntas estructurales se instalan dispositivos para garantizar la homogeneidad del comportamiento. En el nivel superior se ha realizado un plenum técnico para el alojamiento de la maquinaria de las instalaciones.

El nuevo edificio F1, compuesto por una planta subterránea y tres sobre rasante, tiene cimentaciones sobre 700 pilotes, una losa continua y un marco de hormigón armado, con una parte prefabricada. La planta subterránea se realiza con tecnología de «cubeta blanca» para la impermeabilización de las paredes, mientras que la envolvente exterior prevé una fachada ventilada con revestimiento de travertino y carpinterías de altas prestaciones. Un túnel de instalaciones subterráneo conecta los dos edificios, los cuales también están unidos por las escaleras puente.

El depósito de laminación, realizado con tecnología top-down para optimizar el espacio en un denso contexto urbano, prevé paredes perimetrales e internas en diafragmas, sobre las cuales se apoyan vigas prefabricadas. La excavación se realiza después de la colocación de las vigas y de los cordones perimetrales, hasta la cota prevista para la construcción de la losa y de la cubierta. También en este caso, el sistema está impermeabilizado según el sistema de «cubeta blanca».