IT

Gouvernance

Notre gouvernance reflète les valeurs fondamentales sur lesquelles repose notre entreprise et les pratiques que nous adoptons pour garantir le succès et la protection des intérêts de toutes nos parties prenantes.

Domaines d'activité

Les compétences, l’innovation et la durabilité sont des ingrédients indispensables pour obtenir des résultats dans nos domaines d’activité : Infrastructures, bâtiments publics et construction privée.

Durabilité

Durabilité environnementale et préservation des terres.

Carrières

Rejoignez notre équipe et inspirez les autres par votre professionnalisme.
Ente
RFI Rete Ferroviaria Italiana SpA
Luogo
Bauladu
Investimento
84.574.742,15 €
Periodo di commissione
2023-2026

Accélération de la ligne ferroviaire

La variante Bauladu fait partie du projet plus vaste d’accélération de la ligne San Gavino – Sassari – Olbia, et concerne les communes de Solarussa, Bauladu et Paulilatino, avec une extension d’environ 8,5 km. Les objectifs du projet sont d’améliorer la performance de la liaison ferroviaire en réduisant le développement du tronçon entre Solarussa et Paulilatino (actuellement 19,5 km) ; en éliminant les tronçons avec une pente maximale de 25 ‰ et en éliminant 4 PL ; le projet de variante ne prévoit pas la restauration de la halte de Bauladu Milis. Les sections en plein air traversent des zones avec des présences archéologiques qui sont soumises à des contraintes directes et indirectes.


condividi su

Approfondissement

L’attribution prévoit la conception exécutive et l’exécution des travaux relatifs à la réalisation de la variante Bauladu à voie simple de la PK 107 +558 de la ligne historique à la PK 117 +491 de la ligne historique, y compris la suppression du PL à la PK 107 +885 de la LS et la réalisation de sa viabilité de substitution, de l’armement ferroviaire, et de l’abandon de la ligne existante et du Poste de Mouvement de Bauladu – Milis compris entre la progressive LS PK 107 +558 et la progressive LS PK 117 +491.

Principales Interventions

– Les entrées nord et sud du tunnel naturel
– Les voies d’accès aux zones de sécurité des entrées nord et sud
– Caniveaux ferroviaires en caisson et routiers

Durabilité

Le projet exécutif en cours d’élaboration prévoit la réutilisation des matériaux provenant des excavations, en limitant l’apport de bancs d’emprunt en dehors du projet afin de promouvoir la durabilité environnementale.

Dati tecnici

8,5 Km
nouvelle ligne ferroviaire
3,8 Km
tunnel
140 Km/h
vitesse maximale

Projets liés

Iscriviti alla nostra newsletter

Erreur : Formulaire de contact non trouvé !

Generic selectors
Exact matches only
Search in title
Search in content
Post Type Selectors
post
careers
projects